磁性齒輪聯(lián)軸器的有哪些新應(yīng)用
磁齒輪聯(lián)軸器與傳統(tǒng)電勵磁電機相結(jié)合組成具有 高轉(zhuǎn)矩傳輸能力的半直驅(qū)式電機，該齒輪式復(fù)合電機主要由3部分組成，即內(nèi)部帶有永磁體的高速轉(zhuǎn)子，作為低速轉(zhuǎn)子的調(diào)磁環(huán)，還有齒部安裝永磁體里面鑲嵌線圈的定子。它的運轉(zhuǎn)原理與磁場調(diào)制式永磁電機相類似，也是依靠內(nèi)外磁場耦合以及調(diào)磁環(huán)對磁場的調(diào)制作用來改變傳速比。齒輪式復(fù)合電機實現(xiàn)了低速大轉(zhuǎn)矩的直接驅(qū)動方式，同時充分利用了磁齒輪的內(nèi)部空間，從而提高了整個傳動系統(tǒng)的效率。研究結(jié)果表明，在自然冷卻條件下該復(fù)合電機轉(zhuǎn)矩密度可以達到60kNm/m³以上，功率因數(shù)達到0.9以上。這是目前電勵磁電機所能達到的 高轉(zhuǎn)矩密度和功率因數(shù)的結(jié)構(gòu)在以下幾個方面的應(yīng)用有著巨大的潛力：
（1）工藝自動化。由于齒輪式復(fù)合電機傳動省去了齒輪箱，也不需要潤滑油，所以對食品化工和制藥行業(yè)有很大的吸引力。它的過載保護能力，可以對整個系統(tǒng)起到保護作用。同時節(jié)省空間，傳輸，降低成本，在輸送機、攪拌機、粉碎機、球磨機和閥門執(zhí)行器中都可以應(yīng)用。
（2）船用發(fā)電機。永磁式齒輪復(fù)合電機傳動轉(zhuǎn)矩密度大，體積小，比常規(guī)電機體積縮小30%左右，電機安裝在接近船尾位置，可以騰出寶貴的空間，同時維持螺旋槳 率運行。
（3）航空工業(yè)。增加了 電路繞組配置的磁齒輪復(fù)合式電機具有容錯功能，減少了飛機上液壓系統(tǒng)的使用量，同時還能增加液壓系統(tǒng)的抗干擾能力。當驅(qū)動器過載時，內(nèi)部磁齒輪可以進行打滑，來對系統(tǒng)進行保護，當負載恢復(fù)到正常情況時驅(qū)動器可以自動恢復(fù)到正常水平。此信息由利群聯(lián)軸器提供。
